International Trade Center menerbitkan analisis pada tanggal 4 Agustus yang mengukur kerusakan akibat gangguan Selat Hormuz, dan menemukan bahwa ekspor pupuk urea dari negara-negara yang bergantung pada Hormuz-turun volumenya sebesar 83% pada bulan April 2026 dibandingkan dengan bulan April 2025. Gabungan volume ekspor barang dagangan di 12 produk penting yang strategis turun sebesar 54%, dengan gas alam cair mencatat kontraksi paling tajam sebesar 95%.
Analisis ITC, yang dikeluarkan bersama dengan WTO dan UNCTAD, berfokus pada Bahrain, Iran, Irak, Kuwait, Qatar, Arab Saudi, dan Uni Emirat Arab. Dari segi nilai, total ekspor dari negara-negara tersebut turun 21%, meskipun badan tersebut mencatat bahwa lonjakan harga komoditas yang dipicu oleh gangguan tersebut akan meningkatkan angka nilai dan mendistorsi gambaran sebenarnya dari kerugian perdagangan fisik.
Pemasok alternatif turun tangan untuk beberapa komoditas. Eksportir di luar kawasan Teluk meningkatkan pengiriman 10 dari 12 produk yang dianalisis. Namun, keuntungan ini sepenuhnya mengimbangi kekurangan Hormuz hanya pada amonia dan polipropilena, yang menunjukkan bahwa pengalihan perdagangan sedang berlangsung namun belum menggantikan gangguan pasokan untuk sebagian besar produk, termasuk urea.
Beberapa pasar impor terkena dampak lebih parah dibandingkan pasar lainnya. Jepang, yang secara historis memperoleh 91% minyak mentahnya dari negara-negara yang bergantung pada Hormuz-, mengalami penurunan total impor sebesar 64%. ITC memperingatkan bahwa kenaikan harga pupuk dapat menghambat hasil pertanian dan meningkatkan biaya pangan, khususnya di negara-negara rentan yang bergantung pada nutrisi impor.
Teluk Persia menyumbang sekitar 43% ekspor urea melalui laut, 44% perdagangan belerang melalui laut, dan lebih dari seperempat ekspor amonia global, menurut penelitian NDSU. Meskipun gencatan senjata pada bulan Juni sempat meredakan kondisi pengiriman, bentrokan baru pada bulan Juli telah menghidupkan kembali kekhawatiran akan adanya gangguan.
ITC memperingatkan bahwa meskipun permusuhan mereda, pemulihan pelayaran komersial secara penuh dapat memakan waktu berbulan-bulan karena perusahaan asuransi menilai kembali cakupan risiko perang dan penjadwalan pelabuhan kembali normal.
